巴西鐵路項目準備今年或2020年初招標

據巴西投資合作夥伴計劃（IPP）亞達爾托Vascomcelos負責人，Ferroao Grose鐵路設定為建造大約10年的時間才能建造大約10年，並將從南部的Mato Grosso南部的南部跑到Miritituba。從那裏，駁船將沿著亞馬遜河運送貨物到世界市場。

FICO和FIOL鐵路會將巴西農業帶連接到南北線和大西洋港口，能夠運輸8米噸/年的穀物。

Vasconcelos告訴路透社，政府旨在通過建造更多的鐵路線並獲得當前運營商投資擴展來減少對運輸糧食的道路的依賴。

到2025年，巴西希望將鐵路移動的貨物量增加到31％從15％增加到31％。

路透社表示，巴西1月1日在1月1日舉辦辦公室的總統jairbolsonaro致力於提高IPP計劃，加快改進該國的缺乏基礎設施，這增加了出口巴西大豆的成本。IPP計劃的任務是將私人投資吸引到巴西的基礎設施中。

Vasconcelos表示，礦業公司Vale SA和物流公司Rumo SA還預計今年將簽署早期延長鐵路特許權。

為改善旅遊，農業和石油工業的航空旅行，將於3月15日拍賣20個機場。