The aviation sector’s move towards the use of sustainable aviation fuel (SAF) is gaining momentum as airlines, in conjunction with the UN climate change conference (COP26), take more steps to meet the new goal of net-zero carbon emissions by 2050, according to a貨運波11月12日報告。

該報告稱，目前，航空部門占全球批準排放量的2.5％，預計隨著美國能源部預測的噴氣燃料使用率將在30年內迅速上升。

根據包括美國的國際民航組織（ICAO）和其他人合作的23屆COP26會議的23個政府的官員，以與巴黎協定的目標相符，以減少排放量。那個報告。

該行業將SAF視為實現新目標的最佳近期解決方案，以及運營改進和基礎設施，因為它開發了用於清潔未來飛機的電氣和氫推進技術，貨運波寫。

該報告稱，航空公司越來越意識到，他們的長期生存取決於嚴重應對氣候變化，並正在采取措施實現這一目標。

For example, retail and logistics giant Amazon’s in-house cargo airline Amazon Air, along with Alaska Airlines (ALK), JetBlue (JBLU) and United Airlines (UAL) became the first companies to join the Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA) on 10 November,貨運波寫。

SABA的創建是為了推動對用廢物和生物質製成的噴氣燃料的投資，並加速了航空運輸中淨零排放的過渡。

同時，DEUTSCHE POST DHL集團的DHL Express宣布與Neste建立新的合作夥伴關係，以在英國East Midlands機場的運營商中心，貨運波寫。

報告稱，如果領先的機票貨運代理Kuehne + Nagel為客戶提供為每次貨物購買SAF的選擇，如果他們想最大程度地減少環境影響。

報告稱，加拿大航空（ACDVF）表示，它將與碳工程合作，以確定從噴氣發動機直接捕獲碳的潛在機會，以及如何將其從大氣中取出或變成SAF。

國際空中貨物協會於11月11日發布了可持續性路線圖，以確定該行業應采取的具體行動，以為可持續發展和氣候變化的國際目標做出貢獻，貨運波寫。