霍尼韋爾的UOP生態精煉技術幫助使用海藻油中的SAF作為首次飛行的燃料

霍尼韋爾表示，日本的兩架商業航班已經完成，使用的是使用UOP Ecofining工藝從微藻原料中提取的含有SAF的混合物。

該公司表示，日本航空公司空客A350-900航班和全日空波音787-8航班是首次在商用噴氣發動機上使用新的ASTM D7566附錄7燃料標準。

霍尼韋爾表示，生產微藻油飼料的日本公司IHI Corporation已經與UOP進行了接觸，希望用UOP的Ecofining工藝生產這種海藻油的SAF。

該公司表示，由海藻油生產的SAF已獲得ASTM批準，符合航空燃料標準D7566附錄7，這意味著它與現有的航空燃料(煤油)具有相同的性能-即使與現有的燃料混合-無需修改現有的基礎設施，飛機材料或燃料供應設施。

“在泰國成功地大規模培養微藻以生產藻類油並進行測試後，我們與UOP合作，在美國開發了幾批燃料，”IHI集團藻類生物燃料集團副董事兼負責人Tomoo Mizuno說。

霍尼韋爾表示，從海藻油中產生的SAF可以用作一種臨時燃料。

霍尼韋爾可持續技術解決方案副總裁兼總經理Ben Owens表示:“將原料基礎擴展到藻類燃料是生產SAF的重要一步。

霍尼韋爾UOP與意大利埃尼集團(Eni SpA)聯合開發了Ecofining工藝，將不可食用的天然油脂、動物脂肪和其他廢棄原料轉化為霍尼韋爾綠色柴油和霍尼韋爾綠色航空燃料。

該公司表示，UOP Ecofining工藝目前在全球11個國家的24個單位中使用，處理12種不同類型的可再生原料。

迄今為止，該公司在全球11個國家擁有24家Ecofining工廠，加工12種不同類型的可再生原料。

總部位於東京的IHI公司是一家重型機械製造商，包括飛機噴氣發動機和火箭推進係統，還建造液化石油氣和液化天然氣工廠以及發電廠。