Kinder Morgan設置在南加州建造可再生柴油樞紐

樞紐將使客戶能夠在洛杉磯地區彙總可再生柴油批次（R99），並將其在SFPP管道係統上移動到Colton（內陸帝國）和加利福尼亞州的Mission Valley（San Diego）的高需求市場，創造高達20,000根據2月7日的陳述，桶/天混合柴油車吞吐量的吞吐量能力，在未來擴大的能力。

完成後，南加州樞紐將是美國的第一個通過管道運輸批次的可再生柴油來傳輸 - 這是一個旨在使客戶能夠避免損失加州可再生稅收抵免的過程，包括低碳燃料kmi表示，標準（LCFS）信用。

KMI最近還宣布開發北卡羅來納州可再生柴油樞紐，其中包括在2023年第一季度開展業務。

“作為煉油廠正在轉變為可再生柴油，我們相信這是一個有吸引力的機會，讓未來的能源燃料樞轉，”Kmi的產品總裁Dax Sanders表示。

普米說，南加州樞紐將包括三個組件。在洛杉磯港的Carson終端，KMI正在創建社區可再生存儲容量，並連接到SFPP管道係統和卡森終端卡車架。Colton終端的修改將創建一個新的專用可再生柴油端子，可再生柴油由現有的SFPP管道段從Watson到Colton提供。KMI的Mission Valley終端的儲存和卡車架容量將適用於最多5,000桶可再生柴油吞吐量。

根據新聞稿，KMI北美最大的能源基礎設施公司是北美，KMI專門製造和控製石油和天然氣管道和碼頭，並根據新聞稿，擁有興趣或運營的大約133,575公裏的管道和143個終端。

該公司的管道運輸天然氣，精製石油產品，原油，冷凝水，二氧化碳等產品，而其端子儲存並處理各種商品，包括汽油，柴油，化學品，乙醇，金屬和石油焦。