自2012年以來,雀巢(Neste)、埃尼(Eni)和道達爾(Total)等礦物油集團已增加了在歐盟的加氫處理植物油(HVO)產量。

根據德國油脂和蛋白質植物促進聯盟(UFOP)的數據,2018年歐盟HVO產量估計為28億升,預計2019年將增至30億升。

預計從2020年起,法國和意大利的計劃生產設施也將分別將產量提高到35億升和40億升。

UFOP表示:“這些產量是歐盟成為全球最大替代柴油生產國的主要因素。”根據agarmarkt information - gesellschaft mbH (AMI)的數據,2019年,包括HVO在內的歐盟生物柴油產量將達到約142億升。

UFOP在8月15日表示,HVO上升背後的關鍵原因是歐盟2015年出台的《間接土地利用變化(ILUC)條例》,該條例允許在運輸中的可再生能源目標中重複計算從廢油和脂肪中提取的生物燃料。

與此同時,國際植物油市場對這些價格的壓力有所增加。

與豆油和菜籽油相比,棕櫚油變得更便宜,工廠經營者可以根據價格靈活訂購原料。

UFOP說:“HVO工廠可以使用各種各樣的原料,如本地植物油、動物脂肪、魚油、用過的食用油以及不同工業過程的副產品,如木材和造紙工業的高油、棕櫚油工廠的廢水和棕櫚脂肪酸餾分物(PFAD)。”

它是用氫使植物和動物油脂中的脂肪酸分子中的雙鍵飽和而成的。丙烷是一種副產品。該產品可在HVO生產過程中進行改性,使HVO可與化石燃料以7%(與生物柴油相同)或更高的比例混合,製成再生柴油或生物煤油。這意味著HVO可以被特別地和不受一年中的任何時間(冬季質量)納入現有車隊的貨物運輸或傳統煤油。與脂肪酸甲酯生產(生物柴油)不同,該方法的投資成本非常高。”