國際海事組織新規定導致對低硫燃料的需求急劇上升

該港口表示，在2019年最後一個季度，最大硫含量為0.5%的低硫燃料油(VLSFO)的銷量大幅增長，占所有燃料油銷量的48%。僅在12月份，售出的燃料中就有62%是VLSFO。

國際海事組織(IMO)新的全球硫法規旨在減少船舶的二氧化硫排放量。自1月1日起，在當前排放控製區(波羅的海、北海、北美和美屬加勒比)以外的地區，硫排放上限已從3.5%降至0.5%，在這些地區，限值甚至更低，為0.1%。

鹿特丹港表示，2019年最後一個季度，含硫量低於0.1%(超低硫燃料油)的地堡銷售額占銷售額的13%。

除了VLSFO的銷量增加外，液化天然氣(LNG)的銷量也有所增長，從9483噸增加到31944噸，增長了兩倍多。

“第一次，生物燃料燃料的銷售也在數據中清晰可見。生物燃料燃料中添加了一定比例的生物燃料。

“在2019年期間，2%的燃料油和0.5%的餾分油(船用燃料油- MGO -和船用柴油- MDO)的銷售涉及生物燃料燃料。生物燃料燃料倉的銷售出現了增長，特別是在第四季度。”

該港口表示，生物燃料在地堡中的比例在5-50%之間變化，最常見的是20-30%，並補充說，鹿特丹出售的大部分地堡用於洲際運輸。