上個月，烏克蘭的鐵路出口總共61,007噸植物油，農業報告。

根據4月29日的報告，俄羅斯於2月24日入侵該國，並隨後遭受深海港口的阻塞，烏克蘭一直在努力通過海上出口農作物，迫使鐵路出口更多。

報告說，在4月1日至27日之間的報道期間，伊佐夫繼續是最受歡迎和最繁忙的邊界點，通過波蘭邊境，植物油的數量最高。

大約19,000噸的植物油通過匈牙利邊界的Batyevo，農業寫道，而4,096噸經過Mohyliv-Podilskyi和Sokyriany的摩爾達維亞邊境點。通過羅馬尼亞邊境點的瓦杜爾 - 塞雷特和dyakovo報道了較低的體積。

同時，引述了一名德國政府官員在世界穀物5月2日的報道，俄羅斯對烏克蘭穀物基礎設施的襲擊似乎是為了減少俄羅斯出口市場的競爭。

德國農業部長塞姆·奧茲德米爾（Cem Oezdemir）表示，根據穀物孤島，肥料商店，農業區和基礎設施的有針對性攻擊的報道redaktionsnetzwerk deutschland，德國地區報紙的合作網絡。

報告說，俄羅斯否認針對平民。

然而，奧茲德米爾說，懷疑俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）正在尋求“從長遠來看，以消除烏克蘭為競爭對手”。

俄羅斯和烏克蘭的總和占全球小麥出口的29％，衝突破壞了後者今年收獲和出口其份額的能力，世界穀物寫。

在這種背景下，德國政府正在努力建造一座“穀物橋”，以將農產品從烏克蘭轉移到烏克蘭，世界穀物4月27日，德國媒體的報告報道了Handelsblatt。

聯邦運輸部邁克爾·塞魯爾（Michael Theurer）的議會秘書告訴Handelsblatt與烏克蘭鐵路和其他歐洲鐵路（例如波蘭，捷克共和國，斯洛伐克和羅馬尼亞的鄰近鐵路）進行了談判。

根據Handelsblatt報告。

Teurer說：“作為一名鐵路運輸官，我致力於確保可以運送20m噸的穀物以避免全球饑餓的災難。”

鐵路子公司DB貨物作為連接重要端口的火車網絡運行，將在計劃中的穀物橋中發揮核心作用，Handelsblatt說過。