A considerable fall in Ukraine’s sunflowerseed area this spring, along with lower yields due to a lack of inputs such as fertiliser, will result in a crop harvest of around 10M tonnes for the 2022/23 season, UkrAgroConsult’s ‘Black Sea Grain – Conflicting Supply and Demand’ webinar heard on 6 April.

烏克蘭谘詢機構總幹事謝爾蓋Feofilov告訴網絡研討會，該國的Suflowerseed地區位於該國的東部，北部和南部地區，在俄羅斯於2月24日入侵烏克蘭的入侵之後，軍事活動非常高。

他強調，當軍事造型不斷變化但基於4月6日的情況時，這是非常困難的預測，2022/23 Sunflowerseed收獲可能總計約10米噸，以紀錄165米噸以前的營銷年。

然而，烏克蘭現在持有6.5-7米噸陽光股票，因為絕大多數的破碎機已經停止運營，出口路線有限。

因此，9月份新的2022/23賽季開始的全日空供應最終達到15-16米噸的平均水平。

在下一個為種植的四周內，Feofilov表示，缺乏燃料是農民最關鍵的因素。

“農業部表示，種子供應足夠，但燃料和肥料和供應量很低。”

農民也缺乏2月/ 3月在銷售糧食和油籽股票購買投入的收入。

Feofilov估計，今年春天播種了大約44,000小時的陽光，11,000和12,000ha的陽光，導致10.5億噸陽光，2.9米噸大豆和2.9米噸油菜籽。

在出口物流方麵，Feofilov表示，中小型出口商是最有前途的合作夥伴，因為他們可以從烏克蘭海港到鐵路和卡車替代品的運輸穀物和油籽庫存中更快地切換。

“我們知道許多貨運會已經通過我們的西部邊界開發了新的路線，而是對於小型包裹。正在開發新的邏輯走廊，我們預計在5月初，物流局勢可能會改善。“

2020/21年，烏克蘭是葵花籽油的頂級出口國，占出口的47％，其次是俄羅斯（29％），阿根廷，歐盟（歐盟）和土耳其（每人約6-7％）。

從烏克蘭的96％的穀物，油籽和植物油通常被海上出口，現在通過目前唯一的港口達到70％，目前的唯一港口 - 仁武和伊茲梅島在多瑙河上的唯一港口。

然而，Feofilov表示，與敖德薩的主要港口和奧根拉州的主要港口在阿佐夫海上的黑海和Mariupol的主要港口相比，兩個多瑙河港口的能力很小。

糧食，油籽和植物油出口的其他可能的糧食航線是通過鐵路到格丁尼亞港口和波蘭和康斯塔港的格蘭斯克港口的鐵路。

“身體上，可以通過鐵路出口約30,000噸的每天穀物或油籽。”

他表示，隨著國內股票異常高的情況，增加出口是重要的。如果出口仍然被阻塞，新作物於7月到達，這可能會產生問題。

高股票也意味著，雖然小麥的國際價格，油籽和植物油很高，但國內價格低。