美國可能會失去大豆和穀物運輸的競爭優勢

“美國在農業出口業務上與巴西存在直接競爭，特別是在玉米和大豆這兩種我們最大的出口產品上。”世界糧食援引Agribusiness Intelligence谘詢業務高級副總裁肯•埃裏克森(Ken Eriksen)的話說。“因此，基礎設施投資可以對農民的盈利能力產生巨大影響。

埃裏克森在10月30日表示:“包括中國企業在內的跨國公司正在對巴西的穀物和大豆運輸和處理係統進行大量投資。世界糧食報告。

該研究發現，雖然美國目前在內陸航道係統(從愛荷華州達文波特到中國上海)運輸大豆時，每噸比巴西有5.35美元的優勢，但老化的美國航道基礎設施將增加終端用戶的價格，降低對美國穀物和大豆的需求，並降低它們在全球市場上的競爭力。

世界糧食他寫道，美國內河航道係統包括密西西比河上遊和下遊、麥克萊倫-科爾阿肯色河、密蘇裏河、伊利諾斯河和俄亥俄河水係、田納西河和海灣沿岸間水道的通航區域。這些水道為密西西比河出口穀物的電梯群提供了水源，這些電梯處理了價值48億美元的57%的美國玉米出口額和價值124億美元的59%的美國大豆出口額。

埃裏克森說，內河航道基礎設施相當古老，許多船閘已有80年的曆史，遠遠超過了50年的設計壽命。他補充說，目前的資金無法使美國工程兵部隊跟上駁船運量、增長或基礎設施維護的步伐。

去年，中國交通建設股份有限公司(CCCC)在巴西東北部Maranhão州的一個港口破土動工，該港口將裝運數百萬噸農產品出口。世界糧食寫道。CCCC還在考慮收購一家基礎設施投資基金，該基金計劃在委內瑞拉南部的聖卡塔琳娜州建設一個大型港口，主要用於大豆和牛肉出口。